probleme avec buick park avenue

Bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum , voici mon probleme j'ai une buick park avenue de 1992 moteur v6 3,8l elle tourne tres bien sauf qu'a chaud ma pression d'huile chute et le moteur ce met a claquer si je tiens en acceleration a environ 2000 trs le pression remonte a la limite de la zone rouge et je n'ai plus de claquement ou tres tres faible j'ai donc remplacer ma pompe a huile et les coussinets de bielle le soucis reste le meme si quelqu'un pouvez me venir en aide ou me donner un contact d'un garagiste merci

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tu peux essayer de voir avec John
http://www.misterjohn-us-cars.com/

tél : 03 27 83 33 60
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ok merci bien je vais essayer de téléphoner encore merci

c'est pas la buick qui a ete vendue chez mercier recement ?

Bienvenue a toi

non non je l'ai acheter a un particulier il y a un peu plus de 6 ans maintenant

ouf, lol
il y en a une qui a ete vendue aux encheres (pour 300€ il me semble...) mais celui qui l'a achetée a du avoir de droles de surprises....
moteur qui a tourné sans huile, carrosserie abimée de partout, interieur dans un etat pas top du tout, a eviter.
Sinon ca marche bien ca comme auto ? j'ai toujours trouvé ca sympa sans jamais essayer.

ouais ca marche trés bien je n'ai pratiquement jamais eu de soucis sauf celui la

tu es du Nord , de quel coté

de GRAVELINES entre CALAIS et DUNKERQUE

on est presque voisins c'est cool

bienvenue

j'ai été à gravelines le week end dernier pour un mariage avec ma pontiac

tu a certainement un probleme avec le claper qui se trouve ds le logement du filtre a huile et le claquement que tu entends viens probablement de tes poussoir hydraulique qui se desamorce faute de pression au ralenti, qd tu a changer tes coussinet de bielle tu a controler les cote de ton vilo ?et la fleche de ce dernier

j'ai changer le filtre a huile j'ai oublier de le préciser , j'ai pris mes cotes
et j'ai commandé mes coussinets a une cote de réparation qui correspond a mes cotes relevé au palmer

entre ton filtre a huile et le support , certain modele possede le clapet de decharge a ce niveau ,ton villo n etait pas rayer et parfaitement lisse? sur ta pompe a huile il y avait le clapet de decharge neuf , sinon il se trouve sur ton circuit entre ta pompe et le filtre ahuile , et ds ce cas de figure c est lui qui est trop faible et souvre trop tot

bonjour , mon ville était effectivement un peu rayer vraiment rien de bien méchant peu tu me dire ou ce trouve exactement ce fameux clapet de décharge parce que la je sèche merci

ton moteur est un 3.8l , gm ,comme sur les chevrolet et firebird , ton clapet se trouve dans le support du filtre a huile

oui maintenant je vois mais quand j'ai remplacer ma pompe a huile
avec le kit il y avais effectivement deux ressort et deux petit poussoir un avec un trou comme on peut le voir sur l'illustration et l'autre sans trou alors j'ai remis celui d'origine donc d'après toi il faut mettre les deux, un a l'intérieur du carter ensuite le ressort et l'autre en face d'appui sur le support de filtre? car il est possible quand démontant j'en ai perdu un!!!! en plus je n'ai aucune revu technique

celui d origine avait un trou , les clapets de retour sont la cause n 1 des casse moteur suite a defaut de pression, ce qui compte surtout c est le ressot c ai lui qui fait le maintien de la pression d huile

non il n'y avais pas de trou