ephemeride 2009

juste comme cela en passant.....


scan abraxas 38


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On parle souvent de la crise américaine de 1929 en ce moment.
il faut savoir qu'elle a fait disparaître la moitié des marques automobiles existantes entre 1929 et 1942. Et c'était essentiellement les petits constructeurs et les marques de luxe. Pierce arrow n'a pas survécu
En 1942 juste après Pearl Harbour, toute l'industrie automobile restante a été tranformée pour "l'effort de guerre" à produire desa vions, des chars, des munitions etc jusqu'à fin 1945


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autant je peux aimer les Ford V8 (1932/1942) choppés
qu'une Pierce Arrow qui plus est carrossé par Brunn...
je préfère me taire pour rester poli!



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et on reparle de la "depression"....

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alors ça, c'est mon véhicule préféré, en fait c'est plutôt son histoire
Allez voir le film << TUCKER >> si vous ne l'avez jamais vu
Il n'y en a pas à voir en Europe mais virtuellement il y en a ici
http://www.trombinoscar.com/tucker
ce sont toutes celles que j'ai eu la chance de voir
une douzaine dont le prototype de 1947
Il en reste 48 dans le monde, sur tous les continents
sauf en Europe


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d'accord avec toi pour le fim tucker!!
seul contre tous les grand constructeurs ,chapeau le gars!!

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cette voiture monocylindrique, la fameuse "one lunger", était un véhicule assez primitif en comparaison de ceux produits en Europe à la même époque ; cependant, ses caractéristiques de simplicité et de légèreté ainsi que sa garde au sol élevée en firent un véhicule particulièrement bien adapté au mauvais état des routes américaines.

à remarquer que c'est le premier modèle Cadillac
La "Cadillac Motor Company" est issue de la défunte "Detroit Automobile Company" appartenant à EM Murphy dans laquelle travaillait Henry Ford et pour laquelle la "HM Leland Company" fournissait les moteurs
HM Leland qui est devenu PdG de Cadillac dès 1904, quittera la firme en 1918 pour créer... Lincoln à l'âge de 74 ans
Henry Ford lui, créera la Fo-Mo-Co en 1903 (Ford Motor Company)



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EM Murphy vend sa première société à Cadillac, Henry Ford qui travaillait chez lui décide de créer sa propre société la FoMoCo
Puis en 1907 Murphy crée la "Oakland Motor Company"mais il décède deux ans plus tard et la marque arrive dans le giron de la G.M. En 1925 la direction Oakland de l'époque décide de fabriquer une sous-marque moins cher et c'est comme cela qu'est née la marque "Pontiac". En vente, l'élève dépasse rapidement le maître; avec le crash boursier de 1929 il faut rationaliser : en 1931 Pontiac subsiste et Oakland disparait

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eh ben !!!!! rien que du haut de gamme !!! ca fait rever !!

la première Ford commercialisée est la Ford A en 1903



et Henry en est déjà à sa troisième entreprise qui sera la bonne après deux... faillites
En 1904 c'est huit nouveaux modèles qui sortent en 2 ou 4 ou 6 cylindres :
B - C - F - K - N - R - S.


agrandir cette photo : http://www.trombinoscar.com/musees/aaca1.jpg

Tous ces modèles permettront à Henry Ford de racheter des parts et de devenir actionnaire majoritare de la Fo-Mo-Co ce qui va lui permettre de sortir le fameux model T (>15 millions d'unités) alors que déjà aux Etats-Unis, une voiture sur six est une Ford!

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cette Buick n'est pas banale loin de là
Cette première "Skylark" est carrossée par Fisher - l'année 1953 Buick fêtait son 50e anniversaire et sa 7.000.000e automobile produite. Il décida de créer une série d'exception, la Skylark avec le tout nouveau et premier moteur V8 Buick
Cette série a été poursuivie en 1954 avec 836 unités soit deux fois moins d'acheteurs (elle était vendue le prix du cabriolet de base +60%) malgré un prix légèrement moindre

voici l'arrière du millésime 1954 :


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5402.html

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il y en a au moins une en France. Elle a été présentée en 2003 à Rétromobile et en 2008 en Avignon (je pense que c'est la même) par le très cynamique Corvette Club de France
et voici le moteur et les carbus (de la n°225)



autres photos au http://www.trombinoscar.com/c1

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Si l'histoire de l'El Camino commence en 1959, elle est rapidement interrompue pour laisser place au Corvair Pickup à cabine avancée en 1961:


autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/cv6101.html

face à la mévente des Corvair utilitaires, le modèle disparaît (pickup et panel) et l'El Camino Sedan Pickup fait son retour justement en 1964 avec le modèle illustré aujourd'hui et cette fois l'aventure durera jusqu'en 1987 avec de bien beaux modèles selon les années
http://www.trombinoscar.com/chevtruck/index.html#elcamino

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très rare Fiesta,
autres photos au http://www.trombinoscar.com/oldsmobile/om5304.html

et voici son moteur Rocket (dès 1949)






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l'élève Pontiac tua son Pygmalion Oakland avant de mourir lui-même très bientôt mais 80 ans plus tard

tres tres belle pontiac gto cabrioler sa fait réver

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autres photos au http://www.trombinoscar.com/fordAB/fd3105.html
De toutes les Ford A fermées, à mon avis le modèle Victoria est très certainement le plus désirable

La Ford A (1928/1931) succède à la célébrissime ford T (1908/1927) et préfigure la Ford V8 (1932/1942): lourde tâche de se retrouver coincé entre deux poids-lourds
les Ford B ont fait leur apparition en 1932, c'est le "model V8" mais avec un moteur 4 cylindres.
Les Ford B-40 poursuivent en 1933
Les Ford C en 1934 sont très confidentielles, ont pris le relais surtout en Amérique du Sud. Un bel exemplaire qui a beaucoup roulé par tous chemins
http://www.trombinoscar.com/fordAB/fd3401.html
A ma connaissance pas le Ford D

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en allant un peut plus loin pour une meilleure connaissance de Jay Leno, je suis tombé sur ce site qui présente sa propre collection

http://www.jaylenosgarage.com/cars/

Et pour "The Ecojet" ci-dessus, c'est le lien suivant

http://www.jaylenosgarage.com/cars/ecojet_shell.shtml

et si vous attendez une vingtaine de secondes vous verrez une vidéo apparaître avec la présentation du modèle par le maître des lieux lui-même
Ceci est valable pour presque tous les modèles

A remarquer une collection très ecclectique, pas mal de deux cycles et surtout des Duesenberg remarquables historiquement parlant

pour les passionnés de Thunderbird et possesseurs d'un smartphone style iphone, il existe une "apps" appelée "T-Bird-Envi". Dans la même collection il existe également Mustang Envi, Camaro Envi, Vette Envi pour les américaines
Pour moins d'un euro (0,79€ exactement sur iTunes) cette application vous permet d'afficher les 12 principales générations de Thunderbird de 1956 à 2005 en "Overview" soit 12 photos; ensuite une quinzaine par génération avec des publicités d'époque et des brochures; enfin toujours par génération au moins une photo par année modèle
Envi est une société à suivre car en plus des voitures et sur le même moteur, elle visite également des tas de sujets, chats, chiens, villes, BD, parcs, architecture.... avec de superbes photos
elle a un site : http://www.we-envision.com

beau modele ,je possede une cab 1964 et un coupe 1965

très beaux modèles mais tous deux de la même génération requin : un hardtop pour l'hiver et un convertible pour l'été, ce doit être super
Les américains appellent les 64/66 les "Flair Birds", j'ai découvert cela dans l'appls dont je parle ci-dessus
J'ai refait ma page du moèle il y a peu
http://www.trombinoscar.com/thunderbird

dans les collections et musées, on en voit souvent à bras mais rarement autonomes comme celui-ci



incontestablement pour moi qui ai une nette préférence pour les convertibles, le plus beau coupé Corvette de tous les temps
en "Split Window" que pour cette année 1963
premier coupé pour ce modèle, vendu plus cher que le cabriolet correspondant
10 594 unités produites à $4257 en base (22 options possibles)

autres photos avec la même teinte
en noir
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6312.html
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6311.html
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6310.html
2 des 4612 en rouge
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6313.html
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6302.html
en blanc
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6303.html
1 des 3516 en gris metal
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6301.html
en gold (je ne pense pas d'origine
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6308.html

je suis egalement de ton avis

propriétaires de Pontiac, abraxas38 me permet de vous présenter l'arrière grand mère de votre voiture d'aujourd'hui


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avec les festivals Country de Mirande (Gers) puis de Réalmont (Tarn) j'ai pris un peu de retard et il est bon pour moi de le combler car ce soir commence le Festival Country de Villeneuve les Béziers... Ca ne finit pas


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j'aime aussi beaucoup celles-ci:


on voit de plus en plus de Caddy de juste après guerre avec des transformations importantes comme si elles en avaient besoin (bientôt dans le trombinoscar)


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Chrysler a dû abandonner temporairement sa ligne concept cars mais je pense que ce modèle est suffisamment en avance pour réapparaître tel que dans quatre ou cinq ans quand la conjoncture sera meilleure


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sur les circuits et manifestations sportives US on voit beaucoup de reproductions de la Willys 33 et au delà. Pour preuve:


tous ces modèles sont détaillés: les liens se trouvent en milieu de la page
http://www.trombinoscar.com/willys


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elle est également ici malheureusement très mal photographiée
http://www.trombinoscar.com/fordpostwar/fd5303.html

mais rien que pour l'arrière, ça vaut le coup d'oeil