Ephéméride 2012 (et 2011)

1934 PACKARD Twelve Phaeton/Touring
1933/1935 alors 1934 me va bien :-) plutôt une Twelve (V12) que Eight/Super Eight (V8)

le même modèle



en Convertible Sedan





en Town Car puis Coupe






et pour finir en beauté cet exceptionnel Speedster (LeBaron)




Beaucoup d'autres ici: http://www.trombinoscar.com/packard/debut.html

1937 FORD 78/V8 Fordor Sedan

729 211 unités produites dans l'année !!! disponible en : DeLuxe Roadster - DeLuxe Phæton - DeLuxe Cabriolet - DeLuxe Club Cabriolet - DeLuxe Convertible Sedan - Standard Coupe 5W - DeLuxe Coupe 5W - DeLuxe Club Coupe 5W - Standard Tudor Sedan - Standard Tudor Touring Sedan - DeLuxe Tudor Sedan - DeLuxe Tudor Touring Sedan - Standard Fordor Sedan - Standard Fordor Touring Sedan - DeLuxe Fordor Sedan - DeLuxe Fordor Touring Sedan - Station Wagon
- malgré cette quantité impressionnante pour l'avant guerre, il est difficile d'en voir en quatre portes
les 2 portes ou Tudor ont été considérées dès le départ comme plus "collectionnable" ; exemples :




disponible avec ou sans malle arrière



autre version, DeLuxe Fordor Touring Sedan







1998 Ford MUSTANG GT Convertible

1967 Ford MUSTANG GT Convertible


Hommage Ford MUSTANG Boss 302

cette Mustang Boss 302 reprise en 2012, je l'ai photographiée sous toutes les coutures
en pré-production: dessus dessous sur les côtés, par exemple:




Si vous voulez en voir quelques dizaines de photos c'est ici:
http://www.trombinoscar.com/mustang/mt1201.html
http://www.trombinoscar.com/mustang/mt1202.html
http://www.trombinoscar.com/mustang/mt1203.html
http://www.trombinoscar.com/mustang/mt1204.html

un oubli. Pour ceux qui s'intéressent aux campers sous toutes ses formes anciens et modernes
ceux-ci sont détaillés depuis quelques jours dans le trombinoscar:
http://www.trombinoscar.com/newsphotos

Autre LaSalle intéressante quelques jours après la première
marque créée pour trouver une progressivité constante entre Buick et Cadillac dans la gamme G.M.
Je rappelle que les voitures de cet éphéméride non sont plus identifiées en 2012 et que donc je peux faire des erreurs.... :-(


1939 LaSALLE 39/50 Convertible Coupe

la voici en sedan






modèle spécial en corbillard: à noter la roue de secours dans l'aile avant




Coupé modifié pour la compète ou le plaisir (!)




pour finir un autre coupé plus conventionnel mais de 1940
les phares avants rejoignent (enfin) les ailes avants



autres LaSalle: http://www.trombinoscar.com/cadclassics/index.html#LaSalle




1986 Ford MUSTANG GT Convertible

1936 PACKARD 120-B Convertible Coupe
je ne suis pas sûr de l'année car des tas de petites choses ne correspondant pas

Pour booster les ventes Packard crée le model 120-A au prix d'attaque de $980 en 1935.
Ce convertible 1936 est à $1110, seule carrosserie à dépasser les $1100
Rappelons qu'en 1934 le premier prix était de... $2350
De plus c'est le Pace Car Indianapolis en mai 1936 (3e et dernière fois pour Packard)
( http://www.trombinoscar.com/performance/index.html#indianapolis )

autre 120-B Convertible Coupe avec option roues de secours extérieures





un sedan 120-B suraccessoirisé et lowrider (:-/





même modèle 120-B basique et plus sage




247 autres Packard : http://www.trombinoscar.com/packard


1979 Ford MUSTANG Cobra Coupe

1969 Ford MUSTANG Mach I Coupe Fastback
année du second lifting de la Mustang mais néanmoins les ventes ne dépassent plus les 300 000 par an

les plus rares sont les Boss: 1 628 en 302cid et 857 pour l'homologation en NASCAR en 429cid/375cv
plus confidentiels les Hardtop 600 en rouge ou vert en 503 unités
et les 96 model E (pour Economy?) à voir ici : http://amateurdebeauxchars.forumactif.com/t53-quiz-ford-4-1969-mustang-e

Mach I Coupe Fastback







Coupe Fastback




Coupe Hardtop




Convertible




Divers -





autres Mustang : http://www.trombinoscar.com/mustang






1969 Ford MUSTANG Boss 302

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bravo à Mopar58 et à Beauju74 qui chacun sur son forum, a identifié la photo ci-dessus comme étant la

1937 Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet.
http://www.sportscardigest.com/1937-hor ... o-gallery/

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1939 Plymouth P8 DeLuxe Convertible







la même en sedan (exposé à l'entrée du musée Elvis derrière son lieu de naissance)
son père avait strictement la même





le Road King Coupe Business, premier prix
$645 contre 895 pour le convertible




autres Plymouth au http://www.trombinoscar.com/plymouth





1994 Ford MUSTANG

je ne trouve pas :-!

début des années trente par la forme du toît plat, par les roues à rayons
jusqu'à milieu des années trente par les clignotants avants
Par la grille avant en deux parties, maxi 1935 pour Pontiac, Buick, Nash, Studebaker
Je ne trouve pas :-(

Encore bravo à Beauju74 et à Mopar58 qui ont identifié la caisse carrée ci-dessus
Et aussi à Phil64 qui a même retrouvé la photo d'origine (Photo de Ron Kimball)






ce doit être sans doute le même véhicule
pour l'agrandir cliquez ici : http://www.classiccar.com/photopost/showphoto.php/photo/486
Sur la photo de l'éphéméride on distingue à peine la finesse du bouchon de radiateur
alors le voici:





1967 Ford MUSTANG Convertible

1969 Chevrolet CAMARO SS Hardtop Coupe

A noter que c'est l'année du Pace Car Indianapolis 500 pour le convertible
Photo officielle et autres modèles







également la voiture des "Charlie's Angels"



enfin l'année des 201 Yenko (originale puis réplique)






Hommage Ford MUSTANG
à dater; sans doute pour la sortie de la New Mustang en 2005

1969 Chevrolet CAMARO ZL-1 Hardtop Coupe
d'après la plaque de police
Si tel est le cas il y en a eu 69 de construites avec supplément de prix inconnu
V8 de 427cid et 425hp, en voici une autre:










1986 Ford MUSTANG GT Convertible

1979 Ford MUSTANG Coupe




193x PACKARD Roadster R/S

1933/1937 pour les ailes avants
1936/1938 pour les phares avants
1932/1935 pour le parechoc avant
allure générale 1934/1935
je jette l'éponge

1938 PHANTOM Corsair Coupe

4 places à l'avant et 2 places à l'arrière!!! (exemplaire uniqua)
la construction a été décidée par Rust Heinz avec le concours Bohman & Schwartz pour la carrosserie. Le châssis est celui d'une Cord 810 avec le moteur Lycoming V8 de 288,6cid, la boite à 4 rapports et la traction avant. Le designer principal est Maurice Schwartz et le coût global a été de $24000. Les portes s'ouvrent électriquement par des boutons extérieurs et intérieurs. A remarquer que la banquette avant comprend quatre places et la banquette arrière deux seulement. La vitesse de pointe dépasse le 200km/h
La commercialisation était prévue à $12500 mais la mort prématurée de Rust Heinz provoqua l'abandon du projet
On peut voir cette voiture dans le film "The Young in Heart" de 1938 avec Paulette Goddard, Janet Gaynor, Billie Burke et Douglas Fairbanks Jr





Mes photos sont très mauvaises car le véhicule était en réfection à l'atelier Harrah, visible de loin et à travers des fenêtres
Il est aujourd'hui restauré et présent au Harrah museum à Reno (Nevada)

pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/usareste/phantom3801.html




1982 Ford MUSTANG Coupe

dommage les grandes jantes....

1968 Chevrolet CAMARO SS Hardtop Sport Coupe
214 711 unités (+20 440 convertibles) à $2638 en 6 cylindres et $2727 en V8 hors option

Sport Coupe






convertible






1979 Ford MUSTANG Cobra Coupe

1932 Chrysler C? Convertible Coupe

1932 = Series CI - CP - CH - CL
CI en 6 cylindres (base) $935 pour ce modèle
CP en 8 cylindres $1495 pour ce modèle
CH 8cyl Imperial (base Imperial) $2195 mais en 4 portes
CL 8cyl Imperial Le Baron $3295 pour ce modèle
Remarquez la montée des prix selon les modèles!

année antérieure : 1931

1977 Ford MUSTANG II Coupe

40 nouvelles DODGE dans le trombinoscar dont plus de la moitié des Charger/Challenger




plus de détails au http://www.trombinoscar.com/newsphotos
et cliquez sur celles de votre choix

197x Chevrolet CAMARO Coupe
année à déterminer, c'est samedi, je fatigue

avec en fond une grange très courante et typique du midwest


Hommage Ford MUSTANG
à déterminer

1969 Chevrolet CAMARO Z/28 Hardtop
maintes fois vu en mars. Fin des Camaro autour du 10 avril, ouf!



2003 Ford MUSTANG Convertible

1930± Plymouth Roadster

je pense au modèle qui a suivi le model U, le premier de la marque Plymouth juste après la Chrysler Plymouth de 1928 presqu'identique
Donc 1930/1931 car en 1932 la barre entre phares (style Ford de l'époque) disparait et en 1933 la grille du radiateur s'arrondit

Voilà le model U de 1929 en sedan



des modèles 1932 en "PA Coupe 3W" et "PB Convertible Coupe"
la différence, la PB est un peu plus longue que la PA et est vendue $+20%
dernière année pour le moteur 4 cylindres de 196cid et 65hp




modèle le plus approchant 1931



anecdotes :
PLYMOUTH passe devant Buick et devient 3e constructeur américain (derrière Ford puis Chevrolet)
En 1931 Louis B Miller et Louis Pribeck font l'aller-retour San Francisco/New-York en 5 jours 12 heures 9mn raccourcissant le record précédent de 9,30h. Ils ont parcouru les 10116km à 76,5km/h
En 1933 Irma Brandt est la première femme à courir le Monte-Carlo et c'est sur une Plymouth qu'elle gagne dans sa catégorie et ce, trois ans de suite
En 1934 la millionième Plymouth a été livrée par Walter Chrysler lui-même à Madame Miller de Turlock (Californie) qui avait déjà acheté la toute première sortie des chaînes en 1928
en 1936 une <> parcourt l'aller-retour Los Angeles/New-York en 5 jours 1 heure 52 mn soit 10446km à la moyenne de 86,4km/h.
etc
historique plymouth au http://www.trombinoscar.com/plymouth

1969 Chevrolet CAMARO Z/28 Hardtop
encore!



1968 Ford MUSTANG GT Fastback

RATTRAPAGE
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1929 FORD model A Roadster







1970 Ford MUSTANG Grandé Hardtop

La Grandé 'avec l'accent aigu' est un modèle méconnu pourtant commercialisé de 1969 à 1973
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1970 Chevrolet CAMARO Z/28 Coupe
je crois que c'est la dernière avant longtemps





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1936 PACKARD 120-B (Eight) Convertible
malgré l'aspect assez complet et cossu, c'est la plus petite des Packard





1987 Ford MUSTANG GT Convertible
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1940 DODGE VC 1/2 Ton Pickup





1968 Ford MUSTANG Hardtop Coupe
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SUITE ET FIN DU RATTRAPAGE DEMAIN

SUITE ET FIN DU RATTRAPAGE.....



1936 AUBURN Speedster Replica
à mon avis c'est une réplique; elles sont plus longues et plus basses que l'original

originales:






répliques :
à remarquer que ce ne sont ni des répliques dans le sens du terme ni des re-constructions
ce sont des néoclassiques d'inspiration Auburn 1936 en plus long et plus bas et systématiquement en boat-tail
il y en a une à Montpellier et deux ou trois en PACA (coût neuf $85000)





pour aller plus loin avec les Auburn : http://www.trombinoscar.com/auburn


2005 Ford MUSTANG GT Coupe

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1939 Lincoln Zephyr V12 Convertible Sedan

exemple français en convertible sedan 4 portes






convertible coupe 2 portes



et un kustom de Terry Cook






Hommage Ford MUSTANG

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rod


1970 Ford MUSTANG Boss 302 Fastback

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1936 FORD V8 Station Wagon (Woody)

les woodies sont assez rares, 7 044 en 1936 soit 1% de la production annuelle Ford




1983 Ford MUSTANG GT

1929? FORD model A Roadster

voir le 10 avril